El enopoer Greentech logró un avance en las baterías cilíndricas.
Enpower Greentech Inc. (un desarrollador global de baterías de estado sólido con sede en los Estados Unidos, que tiene operaciones en Japón, y China) ha desarrollado con éxito una batería cilíndrica de 4095 mAh, que ofrece densidades energéticas líderes en la industria de 389wh/kg y 888wh/L.
Este desarrollo ha resultado en un nuevo registro de densidad de energía en la clase de baterías cilíndricas recargables de 18650. La versión de Enpower, que es al menos un 20% más ligera y está repleta de al menos un 15% más de energía que las actualmente en el mercado, despejará el camino para dispositivos electrónicos más livianos y con mayor eficiencia energética, incluidos, entre otros, drones, electricidad Artesanía y autos eléctricos.
La batería cilíndrica de 18650 (que se refiere a un tamaño de batería con un diámetro de 18 mm y una altura de 65 mm) es un estándar de la industria para las celdas de batería de iones de litio. Fue inventado e industrializado por Sony en 1991, donde se usó ampliamente en la electrónica portátil.
En 2008, el primer automóvil deportivo totalmente eléctrico de Tesla (el [roadster ") se lanzó utilizando baterías cilíndricas de 18650 producidas por Panasonic. Esto representó el primer despliegue de las baterías cilíndricas de 18650 en la industria del EV.
En septiembre de 2020, Tesla anunció la gran batería cilíndrica 4680 durante su evento [Día de la Batería ", iniciando una nueva ola de desarrollo en la tecnología de baterías cilíndricas en la industria del EV.
Mientras que la batería de iones de litio 18650 de Sony era un producto revolucionario, su capacidad se limitaba a 900 mAh (como se muestra en la Figura 1A). Durante los últimos 30 años, la capacidad ha aumentado gradualmente, año tras año, con Panasonic lanzando la batería de 3450 mAh 18650 en 2015.
Desde entonces, la capacidad de la batería de 18650 se ha estancado, mientras que los jugadores coreanos y chinos se pusieron al día, lanzando baterías cilíndricas de 18650 de 3500 mAh. En 2021, la nueva empresa estadounidense Nanograf anunció su propia batería de 18650 con una capacidad de hasta 3800 mAh (3.8AH) utilizando un ánodo basado en silicio.
Este octubre, Nanograf anunció además una mayor capacidad de 4000 mAh (4.0AH). Por otro lado, la mayor parte del desarrollo en las baterías de próxima generación (incluidas el metal de litio y las baterías de estado sólido) se ha centrado en el formato de las celdas de la bolsa. En los últimos años, por el contrario, se ha hecho muy poco en las baterías cilíndricas.
En los últimos tres años, el encopilado Greentech ha desarrollado con éxito las células de la bolsa de metal de litio con densidades de energía récord. Su batería cilíndrica récord de 18650 aprovecha sus tecnologías patentadas en el ánodo de metal de litio en las baterías cilíndricas.
Esto aumenta el voltaje (nominal) de la batería de 18650 en 100-200mV, lo que aumenta la capacidad de la batería a 4095 mAh (como se muestra en la Figura 2), y reduce su peso en casi un 20%, en comparación con los productos 18650 de alta capacidad utilizando silicio -Ánodos basados en.
Como resultados, la densidad de energía gravimétrica de la célula 18650 de Enpower mejora significativamente (Figura 1B). Además, como se muestra en la Tabla 1 (EGI LMB18650-4.1AH), también se han alcanzado nuevos hitos en la capacidad celular, el voltaje (nominal) y la densidad de energía volumétrica para las baterías de 18650.
Entre las baterías de próxima generación que usan ánodos ricos en silicio o ánodo de metal de litio, la mayoría tiene un problema de hinchazón celular durante la carga y la descarga. Para garantizar el máximo rendimiento, requieren una presión externa para aplicar.
La celda de 18650 de Enpower demuestra la ventaja de la estructura de la célula cilíndrica, en la que la batería puede entregar un rendimiento de ciclo estable sin aplicar presión externa.
La batería de metal de litio cilíndrica de 18650 (LMB) desarrollada por Enpower Greentech se está probando actualmente. La compañía está buscando colaboradores en aplicaciones de baterías diversificadas, incluidos los EVE, para lograr la comercialización a través de asociaciones.
La compañía planea aprovechar esta tecnología innovadora para desarrollar una densidad de energía ultra alta en las baterías cilíndricas 2170 y 4680. La compañía espera lograr una capacidad de batería de 32AH y una densidad de energía de 400wh/kg en su celda cilíndrica de 4680. (La capacidad de la batería de 4680 corriente de Tesla es de alrededor de 27.5AH, y la densidad de energía es de alrededor de 300 °/kg) 4) .
