La batería de la NASA en estado sólido supera el paquete Modelo Y 4680 a la densidad de energía al apilar todas las celdas en un caso.
La NASA ha logrado un avance en su investigación de baterías de estado sólido dirigida al transporte con electricidad. La batería de estado sólido de la NASA apila todas sus celdas en una carcasa, reduciendo el peso y aumentando la densidad de energía dos veces en comparación con la de las baterías de iones de litio en el automóvil eléctrico típico.
Las baterías de arquitectura de estado sólido de la NASA para el proyecto mejorado de recarga y seguridad (SABERS) han alcanzado un hito de investigación, anunció la agencia. Después de unos años de experimentos y asociaciones universitarias, la batería de estado sólido de la NASA ha alcanzado la friolera de 500 wh/kg de densidad de energía, el doble que el de el automóvil eléctrico típico, lo que le permite impulsar los planos eléctricos incluso.
De hecho, la NASA ha estado haciendo la investigación de baterías de estado sólido con precisión como parte de su proyecto convergente de soluciones aeronáuticas para aviación sostenible. En el proceso, la NASA logró descubrir un nuevo método de embalaje para células de estado sólido que reduce el peso de la batería en un 30-40% y duplica su densidad de energía en comparación con las baterías de iones de litio líquidos actuales en la mayoría de los automóviles eléctricos.
A modo de comparación, las baterías 4680 de Tesla en el Modelo Y cuentan con la densidad de energía Sub-300 WH/kg, mientras que los próximos paquetes de fosfato M3P de CATL para el rango estándar Modelo Y se clasifican en 160 wh/kg.
La batería de Sabers evita el embalaje individual y las apila todas las celdas de estado sólido uno encima del otro en un solo caso. Este diseño no solo es mucho más ligero y denso en energía que las baterías EV actuales, sino que también exhibe la resistencia inherente de los paquetes de estado sólido.
Las pruebas de la NASA de la nueva batería de estado sólido encontraron que puede soportar temperaturas dos veces más altas que las baterías de iones de litio actuales en los vehículos eléctricos pueden soportar antes de estallar en llamas.
Esto lo hace adecuado para su uso en aviones y el equipo de la NASA está probando su batería de estado sólido para un rendimiento continuo a presiones y temperaturas aún más altas. La seguridad mejorada de la batería es una ventaja muy importante de la tecnología de estado sólido como lo demostró la reciente devastación del huracán Ian.
Después de todo, apagar Teslas que se incendió durante las inundaciones, y cuyos paquetes de baterías en llamas no podían extinguirse fácilmente, resultó ser un nuevo dolor de cabeza para los equipos de recuperación de desastres.
